学起: 次梁传递荷载给主梁属于间接荷载，该处应设附加箍筋或吊筋。

单向板肋形梁楼盖的荷载传递路线是: 主梁→ 次梁→单向板|单向板→主梁→次梁|单向板→双向板→次梁→主梁|单向板→次梁→主梁 次梁传给主梁的荷载可近似看成一个集中荷载。() 肋形楼盖荷载传递的途径都是板→次梁→主梁→柱或墙→基础→地基（） 基础梁只要吊筋不要附加箍筋可以吗？ 主次梁不等高在主梁内次梁两边（如主梁宽小于350）设总数为（）根与主梁箍直径相同的箍筋,梁宽大于等于350设总数为（）根与梁箍直径相同的附加箍筋间距为50mm 次梁与主梁相交处,次梁传来的集中荷载有可能在主梁上产生斜裂缝而引起局部破坏,所以在主梁与次梁的交接处应设置 在主次梁相交处为了防止斜裂缝的发生引起局部破坏,应在次梁支撑处的主梁内设置附加横向钢筋,附加横向钢筋包括附加箍筋和 间接荷载与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是: 直接荷载是沿主梁移动|间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等；差异是在每个纵梁范围里间接荷载作用下的影响线是一条直线|间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制|间接荷载是沿主梁上的纵梁移动 主次梁荷载传递顺序为（） 在主梁与次梁的相交处应设置附加横向钢筋，附加横向钢筋包括（） 梁附加吊筋，当主梁高度≤800时，吊筋角度取（）度 肋梁式楼盖荷载的传递途径为（） 当主梁梁高＜800时，附加吊筋弯起角度为 单向肋梁楼板的荷载是如何传递的？ 简述现浇肋梁楼盖的组成及荷载传递途径。 为了考虑支座抵抗转动的影响，一般采用（）和相应（）的办法来处理，即以折算荷载来代替实际计算荷载。当板或梁支承在砖墙上时，则荷载（）折算。主梁按连续梁计算时，一般柱的刚度较（），柱对梁的约束作用（），故对主梁荷载（）折减 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m 曲线梁桥，在承受径向荷载时，如何定义梁单元径向荷载？ 附加箍筋 (判断题) 框架结构的荷载传力路线是：屋（楼）盖板-墙-次梁-主梁-墙/柱基础-地基（ ）。