车辙试验轮应采用（）轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa

沥青混合料车辙试验试验中，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向垂直（） 某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。沥青混合料车辙试验要求包括（） 当气体灭火系统管道水压强度试验条件不具备时，可采用气压强度试验代替。IG541混合气体灭火系统气压强度试验压力取值为（）MPa。 车辙试验时，恒温室的温度要求为（） 沥青混合料的动稳定度是车辙试验时试件变形进入稳定期后。每产生lmm轮辙变形试验轮所行走的次数（） 车辙试验中，整个车辙试验机要求必须放在恒温室内，且要求恒温室必须有通风循环设备，使温度均匀（） 车辙试验时，恒温室温的温度要求为（） PP-R给水管道水压强度试验值应达到0.9MPa。 PP-R给水管道水压强度试验值应达到0.9MPa。（） PP-R给水管道水压强度试验值应达到0.9MPa（） 试验前，应用空气进行预试验，试验压力宜为（）MPa 某防护区采用高压二氧化碳气体灭火系统进行保护，该防护区灭火剂输送管道采用气压强度试验代替水压强度试验时，最小试验压力应为（ ）MPa。 评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验（） 某高压二氧化碳灭火系统储存容器的工作压力为18MPa，系统在安装完毕后灭火剂输送管道因水压强度试验条件不具备，采用气压强度试验代替。则气压强度试验压力应为（）MPa。 沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值（） 按照GB/T19289-2003标准规定，叠装系数试验所用试验压强为MPa（） 某防护区采用高压二氧化碳气体灭火系统进行保护，该防护区灭火剂输送管道采用气压强度试验代替水压强度试验时，最小试验压力应为（     ）MPa。 灭火剂输送管道水压强度试验，对不宜进行水压强度试验的防护区，可采用气压强度试验代替。气压强度试验压力应为水压强度试验压力的（）。试验时必须采取有效的安全措施。 如果沥青混凝土60℃、0.7MPa时车辙动稳定度达到规范要求，则只要路表温度不超过60℃、接触压强不超过0.7MPa，路面就不会产生车辙（） 岩石抗压强度试验中，加压速度应为（）MPa/s。