汽车的前轮前束值一般都小于毫米（）

汽车前轮前束是由调节来实现的（） 汽车前轮定位包括（）、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。 汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。 一般汽车的前束值为()。 通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 通过改变()的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 在汽车前轮定位中,主销后倾角不宜过大,一般应小于（） 汽车前轮前束是用来消除（）所产生的轮胎侧滑 前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束（） 汽车前轮定位的四个主要技术参数是前轮外倾、前轮前束、主销内倾、主销后倾（） 汽车两前轮距离小于两后轮距离称为前束。 汽车两前轮距离小于两后轮距离称为前束（） 普通汽车前轮一般都使用鼓式制动器。 汽车前轮定位不准，特别是前束不正确，对燃油消耗影响很大（） 汽车前轮前束的主要作用是（）汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力使车轮前端向外滚动所造成的滑移。 调整前轮前束时，横拉杆伸长。前束值减小（） 调整汽车前办前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小；若横拉杆缩短，则前束值勤增大（） 汽车前轮的前束主要是为了提高汽车直线行驶的稳定性和回正方向盘省力。 当汽车的前轮前束值过大或过小时，会出现（）等不良后果 前轮前束值过大会引起（）