遗留车辆防护、防溜的规定，在不超过 6‰坡度的线路，分部运行前，（ ），方准提钩。（行规第144条）

列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋 列车在区间被迫停车，对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行（） ( )列车在区间被迫停车,对遗留车辆未采取防护、防溜措施时,不准分部运行。 遗留车辆停留在超过坡度的线路上时列车不准分部运行（） 遗留车辆停留在超过‰坡度的线路上时，列车不准分部运行（） 《技规》：遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上的情况下，列车可以分部运行（） 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时，列车不准分部运行《技规》第369条（） 对遗留车辆未采取、防溜措施时列车不准分部运行（） 下列情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。《技规》第369条（） 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 在不得以情况下列车在区间需分部运行时，如遗留车辆需停留在超过6‰坡度的线路上时，不准分部运行（） 技规规定：遗留车辆停留在超过千分之坡度的线路上时，列车不准分部运行（） 列车在区间内被迫停车，对遗留车辆采取好防护、防溜措施后，无需对看守，就可以分部运行（） 遗留车辆停留在超过6‰坡道的线路上时，列车不准分部运行（） 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告，并做好遗留车辆的防溜和防护工作（） 《非正常应急处理办法》规定：列车不得已分部运行时，挂妥遗留车辆后撤除防溜，进行制动机简略试验；试闸正常后，司机方可牵引遗留车辆按规定运行（） 在超过6‰坡度的线路上，停留无动力机车车辆时，必须采取好防溜措施（） 分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜 列车在区间内被迫停车后，对遗留车辆只要采取好防溜措施时，就可以分部运行（） 列车因故分部运行，分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）