根据行业标准MH/T3011.3，以下关于民用航空器的牵引描述不正确的是（）

《民用航空器事故征候》（MHT2001-2018）中航空器损伤的定义是 《民用航空安全信息管理规定》所称事故征候按《民用航空器事故征候》（民用航空行业标准MH/T2001-2008）的定义和标准执行。（4763）（） 以下关于民用航空器国籍的说法正确的是（） 民用航空行业标准代号是（） 根据行业标准规定，关于民用航空器维修记录的填写的一般规定，对于测试的数据，测试通过应如何填写（） 《民用航空油料计量管理》的行业标准是（） 民用航空器所有权是指民用航空器所有人依法对其民用航空器享有 根据《芝加哥国际民用航空公约》决定航空器国籍的标准是()。 民用航空器遇险时，机长可以最后离开民用航空器。 民用航空器遇险时，机长可以最后离开民用航空器（） 国家扶持民用航空器制造业的发展，为民用航空活动提供（）的民用航空器。 关于民用航空器优先权是援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必须费用具有优先权（4786）（） 民用航空安全信息是指民用航空器事故.民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息（） 关于民用航空器的试飞，以下说法错误的是（） 民用航空器 民用航空安全信息是指民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。（111）（） 按照行业标准中关于航空器的地面供气，以下说法正确的是（） 根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，民用航空器遇险时，未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器（） 民用航空器不包括（）的航空器。 民用航空器是指（）的航空器。