飞行中遭雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其他外来物撞击，造成航空器受损（）

信息设备及网络系统遭雷击的原因主要是直击雷。 信息设备及网络系统遭雷击的原因主要是直击雷（） 在飞行中疑似遭到鸟击，需要向哪些部门报告（） 关于鸟击造成航班延误：接到鸟击报告后联系机组了解高度，起飞（）米以下、落地（）米以下鸟击判定为机场原因；非前述高度范围内，则判定为公司原因。 关于鸟击造成航班延误：接到鸟击报告后联系机组了解高度，起飞米以下、落地米以下鸟击判定为机场原因；非前述高度范围内，则判定为公司原因（） 直击雷是遭受直击雷击时产生的过电压。 直击雷是遭受直击雷击时产生的过电压（） 巨大的雷电流通过被击物，使被击物缝隙中的气体剧烈膨胀，导致被击物破坏或爆炸。这是雷电的()破坏作用 鸟击、雷击、轮胎扎伤等外来物损伤及飞机故障造成的重要运行事件，在参考以上通报程序的同时，维修调度管理员需提醒维航线中队填报管理系统 直击雷过电压是由于流经被击物的大电流所造成（） 击实试验时击实层数为3层时击96击，击实层数为5层时击54击。 机场管理机构应当在鸟击事件发生（）小时内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网 发生航空器爆胎、鸟击、轮胎外来物损伤等情况，（）发现后，需及时通报机场管理机构处置 在国内运输类飞机的各类事故征候中，鸟击占比高达26.2%，常年“蝉联”冠军。国际航空联合会已将鸟击引发的事故空难升级为“A类”空难。据统计，飞机鸟击主要发生在（ ?）阶段。 雷电流是雷击低接地电阻被击物时流过被击物的电流。我国测得的最大雷电流幅值为400千安（） 雷电流是雷击低接地电阻被击物时流过被击物的电流。我国测得的最大雷电流幅值为400千安。 在塔台管制范围内，由于航空器飞行，容易发生鸟击情况（） 机场管理机构应当在鸟击事件发生或在跑道上发现的被撞死鸟，（）按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网 关于鸟击，不正确的是（） 鸟击事件之所以可怕，是因为（ ）