判断题

动力滑动水密门需要的电源应由应急配电板直接供电,或由位于舱壁甲板上方的专用配板直接供电()

查看答案
该试题由用户394****66提供 查看答案人数:36911 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户394****66提供 查看答案人数:36912 如遇到问题请联系客服
热门试题
某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护, 应急配电板与主配电板间供电的关系及联系是什么? 应急配电板与主配电板间供电的关系及联系是什么 按要求,每一动力滑动式水密门应为()。 不经过分配电板,直接由主配板供电的方式是为了()。 《04规则》规定:客船水密舱壁上的动力滑动水密门的动力操纵系统或控制系统中的电气故障不应导致一扇关闭的门被开启() 应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内 客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在()。 客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在() 应急配电板不设()。 UPS静态不停电电源装置由主路、旁路、直流动力三路电源供电,旁路电源直接由( )供电。 UPS静态不停电电源装置由主路、旁路、直流动力三路电源供电,主路电源直接由( )供电。 客船的动力滑动水密门的动力操纵系统供电故障时,应能在驾驶台和集控室的集控台上发出声光报警() 《供配电系统设计规范》规定:一级负荷供电,除应由双重电源供电外,尚应增设应急电源,并严禁将其它负荷接入应急供电系统() 规范规定,从主配电板或应急配电板到任何安装点的电压降不大于额定电压的() 1号线站台门每侧有24樘滑动门,所以每侧需要24路电源供电( )。 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成() 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成() 站台门由滑动门、固定门、应急门、组合而成() 应急配电板上的440V屏绝缘检测装置只有在应急发电机供电时才工作()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位