宁溧线采用电话闭塞法组织行车时，两端站NJS7型电客车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物动车折返（）

采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 两端折返集中站发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时，必须待所有列车到达站线或折返线后，方可在故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 宁溧线地面信号机显示引导信号，NJS7型电客车NRM模式越过，限速70km/h（） 宁溧线使用BBS旁路开关时，NJS7型电客车最高限速40km/h，过侧向道岔限速10km/h（） 宁溧线有保护的NJS7型电客车在区间高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） 宁溧线NJS7型电客车采用IATP模式运行时，过直向道岔限速35km/h，侧向道岔限速10km/h（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） 宁溧线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJS7型电客车（） 宁溧线能见度小于100米时，禁止调车作业和调试作业，NJS7型电客车出入库限速10km/h（） 宁溧线泰雷兹信号系统中将道岔转至人工模式对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 宁溧线隧道线路积水时，淹过轨面高度小于10cm时，允许NJS7型电客车按20km/h速度通过积水段（） 宁溧线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） 宁溧线遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认NJS7型电客车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车（） 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为__个闭塞区段（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车限速进终点站（） 宁溧线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJS7型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 采用电话闭塞法组织行车的区域：故障车站及两端相邻的车站（） 采用电话闭塞法组织行车时，行车凭证为（） 宁溧线在CBTC模式下遇前方信号机灭灯，此时NJS7型电客车运行正常，司机汇报行调，可以不用紧急停车，凭车载信号运行（）