《普修》凡有硬弯的钢轨，均应在铺轨前-----，常备轨亦应保持----

《普修》不同轨型的钢轨应采用--钢轨联结 《普修》道岔轨型应与线路钢轨轨型----，轨型不同时应用----钢轨过渡 无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（） 钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过mm（） 线路大、中修验收标准规定，新钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于mm（） 矫直钢轨时，钢轨弯到适当程度时，应立即松开弯轨器，以免钢轨出现新的硬弯或折断（） 《修规》第4.5.5条有硬弯的钢轨用于铺设前的相关要求是什么 线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于℃（） 基本轨、导轨：钢轨无硬弯，钢轨接头错牙不得超过1mm（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温矫直，矫直时轨温应高于℃（） 道岔大修验收标准,基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（） 矫直钢轨前，应测量确认硬弯的，避免矫后硬弯复原或产生新弯（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃ 常备再用轨，在上备轨架前必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 有缝线路地段钢轨硬弯造成碎弯较多夏季容易发生胀轨跑道（） 成组更换道岔作业验收中基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过mm（） 成组更换道岔作业，基本轨、导轨：钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm（） 线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。 ( )