下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。单位：m（）

站内线路施工时，应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌（）如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌（） 活塞由气缸一端移至另一端的距离称为活塞的冲程 是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度（） 连杆的一端连接到曲轴上而另一端连接到（） 股道全长是自股道一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度 一端开口另一端封闭的管腔（）。 车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（ ） 股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。 在站内正线道岔上慢行施工，当工地一端距离进站信号机大于或等于800 m时，此端移动减速信号牌设置在信号机处（） 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为()。 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为（） 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为() 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为()   非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 梁的一端为固定端支座，另一端为自由端，称为（）   在站内线路上封锁施工，当施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处的线路上设置什么防护？（） 在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 悬臂梁的一端为固定端支座，另一端为()。 当确知一端先来车时，应先向另一端，再向该端放置响墩，然后返回故障地点（） 集水器一端为内扣式，另一端为（）式。