城市道路根据在规划路网中所处的交通地位划分，有（）、主干路、次干路和支路。

不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是（） 《城市道路设计规范》CJJ 37将城镇道路路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。 城市道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、（），适用于城市快速路、主干路 在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。 城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能及服务功能规定我国城市道路划分为（ ）。 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，城市道路应分为( )。 城市道路按路网地位、交通特性、服务功能的不同，分为快速路、主干道、次干道、支路四个等级。 城市道路按路网地位、交通特性、服务功能的不同，分为快速路、主干道、次干道、支路四个等级（） 《城市道路交通规划设计规范》中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( ) 对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时，评价等级（）。 依据《上海市城市道路管理条例》的规定，支路是指城市道路网中干路以外连接或者供区域内部使用的城市道路（） 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路不宜采用（ ）。 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95) 中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( )。 对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应()。 《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路应分为（）。 《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路应分为( ) 次干路应与主干路结合组成城市干路网，是城镇交通网中数量较多的道路，其功能以解决局部地区交通，以服务功能为主。 按照城市道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，我国目前将城市道路分为（）。 大城市的主干路路网密度应为( )km/km