无荷中央挠度系数是为了架设索道（）

索道架设按施工方案选用等设备及部件（） 索道架设时驱动装置可以设置在承载索下方（） 索道架设完成，需经哪些程序后方可运行 抛物线理论的无荷中挠系数，取值满足推荐值要求的是（） 索道架设坡度不宜大于，防止坡度过大造成货物倾覆（） 索道架设后应在各支架及牵引设备处安装装置 集材索道安全靠贴系数要求（） 索道架设后应在各及牵引设备处安装临时接地装置（） 桥梁静载效应系数与挠度检验系数含义相同（） 索道架设完成后，需经（　　）安全检查验收合格后才能投入试运行，索道试运行合格后，方可运行。 动荷系数总是大于1。 索道架设后应在各支架及牵引设备处安装临时接地装置。（　　） 索道架设后应在各支架及牵引设备处安装临时接地装置（） 抛物线（加氏）理论推荐无荷中挠系数0.03~0.05，极限值0.02~0.08，为什么？ 抛物线（加氏）理论推荐无荷中挠系数0.03~0.05，极限值0.02~0.08，为什么 索道架设完成后，需经（　　）和监理单位安全检查验收合格后才能投入试运行，索道试运行合格后，方可运行。 客运架空索道是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。下列不属于客运索道的是（） 客运架空索道是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。下列不属于客运索道的是（）。 某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（）。 某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（）