汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。

通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。 主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力（） 汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中，保证乘坐着不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及（）的性能 行驶平顺性的评价是用值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限。 要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。 为了提高汽车行驶平顺性，应该（）。 当策动力频率近似等于振动系统的固有频率时，位移振幅将达到（ ）。 振动装置的主要参数包括振幅，频率，负滑动时间，同步振动等。 能反映振动频率和振幅的图称为振动（）。 减振器的作用是利用()来加速衰减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。 气体作用力和往复惯性力的周期性变化将引起发动机的振动，降低汽车行驶的平顺性和舒适性（） 比质量越小，则汽车行驶平顺性越好（） 改善汽车行驶平顺性的途径有哪些？ 平顺性分析的振动响应量主要有哪几个？它们与汽车的哪几个性能指标有关？ 汽车行驶时，不得跑偏，方向盘不得有振动（） 此片电容的振动实验是指三个互相垂直方向上分别振动2h，振动频率为（）Hz，位移峰值振幅为0.75mm 此片电容的振动实验是指三个互相垂直方向上分别振动2h，振动频率为（）Hz，位移峰值振幅为0.75mm 汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（）