十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过()。

普通十字轴万向节是等速万向节。 普通十字轴万向节是等速万向节（） 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 十字轴式刚性万向节如何实现等速运动 十字轴式万向节传动的等速条件是什么？ 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。() 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？ 普通十字轴万向节等速传动条件是（）。 十字轴式万向节的不等速特性将使从动轴及与其相连的传动部件产生( )，从而产生附加的（ ），影响部件寿命。 普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等（） 等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（） 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。 十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。 普通十字轴式万向节装配后，用手扳动十字轴时，应（） 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 双十字轴万向节等速传动的条件是（） 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是()。