电客车故障救援时车站的处置职责有（）
A. 安排人员担任现场指挥，做好处置现场指挥工作。
B. 按照OCC命令，联合司机快速完成担任救援任务列车和故障电客车被救援到站后的清客工作，做好处置过程安全监控及乘客引导、安抚工作，防止乘客遗留在故障列车和救援列车内。
C. 按OCC命令做好公交接驳工作，视情况报请110、119、120等救援力量援助，并指派人员接应。
D. 做好现场处置情况报送OCC工作。
E. 按照OCC命令，做好后续处置及配合工作
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当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车（）
电客车救援作业中故障车司机作业内容有哪些？
电客车在站错开车门车站处置流程（）
救援列车（电客车）推进故障列车运行时限速__km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时限速__km/h
故障救援时，救援电客车未到达前，司机与可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援（）
出场电客车整备期间发现故障的处置规定
电客车故障后若故障列车所在区间轨旁ATP发生故障，则救援时不需用封锁区间（）
电客车故障处置必须认真确认状态，准确判断故障后再按程序进行处置（）
电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（）
电客车救援时，原则上救援列车（）前往救援
电客车救援中救援列车在20米外一度停车时，故障车将头灯打至（）
故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（）
电客车救援作业过程中,救援车连挂好故障车后要进行( ),防止脱钩。
电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行，防止脱钩（）
请求救援电客车需要清客时，行调发出（）通知司机和有关车站，要做好清客及救援准备工作
被救援电客车需要清客时，由发出口头命令通知司机和有关车站，做好清客及救援准备工作（）
救援列车在故障地点至故障车清客车站间以及救援目的地进站前300米起限速( )
机场线电客车救援时，救援NJ06型电客车以NRM模式进入封锁区间时，限速50km/h（）
被救援电客车需要清客时,由行调发出书面命令通知司机和有关车站,做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好电客车的防护及协助救援工作（）
