当站台上单边只有一名多职能队员（巡视）接发列车时，站立位置应为（）

当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车（） 岛式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需在故障侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧列车，非故障侧按正常接发列车作业标准执行。1.0.改正（） 接发非旅客列车时，允许接发车人员隔线立岗，可以隔站台或隔列车（车辆）立岗（） 单个站台巡视岗接发列车按“”和“”为原则接发车，发生紧急情况时马上到相应站台处理（） 曲站台指在正常接发列车时，司机透过站台门与车门缝隙，无法完全看到尾部的站台（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以手信号方式接发列车时，多职能队伍（站控）：XX次列车，注意前方（） 接发列车时，接发车人员应怎样做 接发列车时，接发列车人员须做到哪“三个面向” 到发线只能在接发列车时使用（） 接发列车时哪些列车应接入规定线路（） 接发列车时,必须站在( )规定地点。 车场调度接发列车时，必须使用（） 接发列车时,应按( )规定的时间,停止影响接发列车进路的调车作业。 设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。改正：故障侧（） 接发列车时，接发车人员处置正确的是（） 当列车尾部经过站立位置后，站台监护岗位人员应面向列车出站方向，度转身，目送列车出站界（） ( )车站接发列车时,行邮列车可按货物列车办理。 站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知（） 当列车停稳在站台后，自动开门功能失效，全列车车门无法进行自动开门，中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门（）