搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24H以上7D以内的，确定为()

搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在7日以上30日以内的，确定为（　　）。 搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在7d以上30d以内的，应确定为（　　）。 船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。（） 船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。（） 停航在24小时以上、7天以内的搁浅事故属于（）。 为减少因搁浅或碰撞事故造成污染事故，货油舱采用（） 按照《水上交通事故统计办法》规定，搁浅事故统计，船舶发生事故后为减少损失主动抢滩的，事故种类为搁浅事故、损失按最终造成的损失进行统计（） 一艘总吨为10000的船舶，由于搁浅造成停航6天，直接经济损失500万人民币，根据《水上交通事故统计办法》规定，该起事故的等级为（） 水运交通事故中，船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为(　　)。 船舶航行保持安全值班的目的包括（）。①避免船舶所载货物发生损坏；②避免船舶发生碰撞事故；③避免船舶发生火灾爆炸事故；④避免船舶发生搁浅或触礁事故。 两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故叫做（ ）事故。 船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。（） 船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。（） 船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。（） 一般认为，在发生重大的搁浅或碰撞事故后，能有效地防止或减少对海洋污染的损害，这类船舶叫做（）。 船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。 船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领（） 下列船舶对海洋油污染的途径中，事故性排放主要是指船舶发生（）等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。Ⅰ、碰撞；Ⅱ、搁；Ⅲ、触；Ⅳ、严重横；Ⅴ、火灾或爆；Ⅵ、船壳破损。 特别重大船舶污染事故，是指船舶溢油（），或者造成直接经济损失（）的船舶污染事故 船舶污染事故，是指船舶及其有关作业活动发生泄漏造成的海洋环境污染事故（）