车辆作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电（）

列尾作业人员按计划与通知人员核对到达列车或单机的车次、股道，提前出场至机车停车位置，做好接取列尾主机的准备（） 列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责（） 设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系（） 列尾主机风管与车辆软管的，无列检作业的列车，由车务人员负责（） 列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由负责（） 在未设检充点的车站，车站与司机配合重新建立“一对一”关系时，车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门，摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约后重新将电池插入电池槽中，确认列尾主机标识灯闪亮（主机已通电），自检后闪烁显示“-HH-”（主机发出申请确认）（） 在未设检充点的车站,车站与司机配合重新建立“一对一”关系时,车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门,摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约5秒后重新将电池插入电池槽中,确认列尾主机标识灯闪亮（主机已通电）,自检后闪烁显示“-HH-”（主机发出申请确认）（） 列尾主机摘下后需放置安全地方（） 接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后，及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备（） 列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站助理值班员负责（） 设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立“一对一”关系（） 货列尾主机凭及《货列尾主机回送交接单》随货物列车机车（或单机）回送（） 尾部摘挂车作业时,由司机负责提前将列尾主机摘下（） 在未设检充点途中车站拆组时，原则上前组列车应使用原列车尾部列尾主机，后组列车使用挂运机车携带的列尾主机开行（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆、连接的软管、打开列尾主机、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机（） 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管后，方可与车辆软管连结（） 列尾主机安装后，列尾作业人员须确认，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁（） 列尾作业员必须及时将列尾主机等作业信息通知列尾值班员（） 货物列车列尾装置尾部主机与车辆软管连结，有列检作业的列车，由车务人员负责（） 设有检充点的车站向机车送交时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机（）