非常站控模式下，按列车调度员的指示，负责办理接发列车（）

城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站（） 到发线满线办理接发列车时，遇有（ ）情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理。 按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为中继站，其他车站（线路所）为非集控站（） 高速铁路车站,按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所））为集控站,其他车站（线路所）为（） 发生危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即按下按钮转为非常站控，必要时可先拦停列车并及时报告列车调度员，再按规定与列车调度员核对清楚有关行车事项后，方准办理行车（） 办理分路不良区段进路，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员指派组织现场确认分路不良区段空闲（） 到发线满线办理接发列车时，遇有情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理（） 集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥（） 《行规》到发线满线办理接发列车时，遇有情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理（） 发布行车调度命令的规定：使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送（） 调度集中区段，车站控制的车站及相邻车站应严格按列车调度员下达的办理接发列车（） 集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，值班员需要与列车调度员进行“五核对”（） 高速铁路车站，按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（） 选用人工触发、人工排路方式准备进路，系统提示需要强制执行时，确认无误后方可执行。列车调度员负责接发列车时，实行列车调度员与助理调度员双人确认;车站值班员负责接发列车，、信号员（未设的除外）双人确认（） 按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过确认区间空闲（） 高速铁路非集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥（） 车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理接发列车）时，应亲自、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证 车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。 对办理接发列车的货物线（专用线）停电时，车站值班员须取得列车调度员的准许。作业完毕应及时，并报告列车调度员（） 图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过（）