NNL2司机室侧门手动开关门力大小为40－50N（）

司机室侧门门锁与上部锁钩板通过钢丝绳相连，如果钢丝绳断裂则无法手动开关门（） NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) 以下是NNL2客室车门的驱动部件（） TC车每侧含有一组司机室门系统，其开关门力为N（） NNL2客室车门垂直通过尺寸（高度）为（） NNL2客室车门规定的润滑脂型号为（） 在断电的情况下，客室车门手动开关门力应小于150N（） 1号线司机室侧门可以电动开关（） 司机室侧门不能打开不能打开时，司机通过CCTV确认站台安全，进行关门（） 车辆客室侧门采用电动塞拉门，司机室侧门采用手动内藏门（） NNL2客室车门采用自润滑的丝杆/螺母传动方式，具有哪些优点（） 地铁电动列车客室门开关动作原理为：司机室发出开关门指令至驱动门机构电机，使之旋转，通过齿带带动两侧门板运动，实现开关门的作业。 NNL2客室车门,施加在门扇整个宽度范围、一半高度处200mm宽的区域内3500N的力，并持续分钟，门扇不产生永久变形（） 对于NNL2项目Mp车继电器柜的以下说法正确的是（） 外部关闭司机室侧门如超过90秒之后未关侧门，需重新操作电源开关打到通位开关侧门（） NNL2项目Tc车低压柜中设备和元器件的控制电压为（） 05A0706株列车司机室侧门设立开、关门按钮各一个。（） 05A0706株列车司机室侧门设置了一个开/关门按钮。（） NJS7型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关（） 列车门模式选择开关在MM位时，需要司机手动开关门（）