JT1型通用式机车信号在不同制式情况下，统一采用六显示信号机（）

JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机进入（）状态 JTl型通用式机车信号经制式选择后得不到任何信息，将显示白灯（） （）的情况会造成JTl-A型通用式机车信号只接收下行信号 JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JTl型通用式机车信号在ZPW-2000制式下要求钢轨最小短路电流值，对应载频2600Hz为不小于（） 在UM71制式下，JTl型通用式机车信号接收载频2000Hz的灵敏度（钢轨短路电流值）为（） （）的情况不会造成JTl型通用式机车信号主机通电后不点灯 更换JTl型通用式机车信号主机时，应（） JTl型通用式机车信号的主机有（）规格 JTl型通用式机车信号主机板上条件线“+”短接、“一”断开时，表示各制式灵敏度值减（） JT型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息，提供的信息数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定（） 当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，JTl型通用式机车信号显示（） JTI型通用式机车信号主机板上条件线“+’断开、“-”短接时，各制式灵敏度值加（） 会造成JTl—A型通用式机车信号只接收下行信号（） JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 中国大学MOOC: JT1-CZ2000型主体化机车信号主机采用（ ）的安全冗余结构。 JTl型通用式机车信号使用的信号灯泡功率不得超过（） JT1-CZ2000型机车信号主机主要技术特点是采用了先进的（）处理技术 JT-C系列机车信号正常工作情况下，主机板的2个工作表示灯均点亮（）