路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（）时，宜加设半刚性垫层

水中的杂质对混凝效果没有任何影响（） 对路基稳定最不利的是（ ）。 对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。 水泥混凝士道路面层常规施工中,振捣器的振动顺序为(    )。* 造成路基不均匀支承的因素？ 某城市道路工程，路线全长1870米，属于城市主干道路，道路红线宽度30米，其中行车道宽24米，人行道宽度为6米，道路路基为水泥稳定土路基，路面结构采用沥青路面，人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。水泥稳定土类材料宜在初凝时间到达后再开始碾压成活。 土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。 和易性是新拌水泥混凝土能够形成质量均匀、密实、稳定的混凝土的性能，包含（） 对路基进行坡面防护时，路基本身硬实稳定的。 (2014年)对路基稳定最不利的是（）。 （2017 年真题）城市主干道的水泥混凝士路面不宜选择的主要原材料是（ ）。 对路面结构的性能要求有(　　)。 为保证车辆的安全，快速的行驶对路基路面有哪些要求？ 无缝线路轨道结构应具备的条件：路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽460mm（） 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态（） 水泥混凝士面层实测项目包括()。 （2014年真题）对路基稳定最不利的是（） 水泥混凝土路面板设置接缝的目的主要是防止路基不均匀沉降而产生的附加应力。 道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求不包括（）。