客车检修暖气主管和散热器管时，暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析，各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm；Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm，更换或节段分解的各管组装后，须有以上剩余丝扣（）

运用客车构造速度为120km／h客车所采用的转向架有（） 将暖气片包起来不利于暖气片的散热。 动车组的转向架有和: 动力转向架|拖车转向架|普通转向架|高速转向架 散热器的支管为金属材料时，支管应进行局部等电位联结；散热器的支管为非金属材料时，散热器不宜进行局部等电位联结。 转向架有哪几种减震器（ ）。 25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（） 瓦斯主管路距水管和排水沟及暖气沟距离应大于（）m。 车库暖气多年不用，又连续数年报停的热用户，经工作人员检查后，散热器和供热管道必须拆除，方可办理拆除手续。 运用客车构造速度为160km／h所采用的转向架有（） 常用散热器分为（）散热器和钢制散热器2大类。 25K型客车检修规程规定：209HS型转向架空气弹簧充气高度为（） 25K型客车检修规程规定，CW一2型转向架空气弹簧充气高度为（） 25K型客车检修规程规定，CW.2型转向架空气弹簧充气高度为（） 一台热机带动一台热泵，热机和热泵排出的热量均用于加热暖气散热器的热水。若热机的热效率为50%，热泵的供热系数为10，则输给散热器的热量是输给热机热量的（）倍 一台热机带动一台热泵，热机和热泵排出的热量均用于加热暖气散热器的热水。若热机的热效率为50%，热泵的供热系数为10，则输给散热器的热量是输给热机热量的( )倍。 排管散热器分为（）。 重力回水低压蒸汽供暖系统，最远立管Ⅰ上有6个散热器，相邻立管Ⅱ上有6个散热器，每个散热器的散热量均为5000W，则立管Ⅰ和Ⅱ间凝水干管的管径应为( )。 散热器的支管为非金属材料时，散热器可不用进行局部等电位联结。 需进行转向架数据测量的列车检修时停放在（） （）散热器补心的外丝拧入散热器内螺纹接口中，内丝用以连接散热器支管。