上下码头和跨越两船时，如高低相距（）m以上者，应使用跳板或梯子。

两船相遇，采用转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域；②避让一船不会与另一船造成紧迫局面；③两船相距较近应一次性操舵完成 关于紧迫局面的含义不正确的是： ①两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 ②两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 ③两船实际通过距离小于安全距离（） 在受限航道中，两船追越或相遇比较近时，在两船之间就将产生（） 机动船与在航施工的工程船对驶相遇，在两船相距1Km以上鸣放一长声的船应是（） 两船相遇，采取转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域②避让一般不会与另一船造成紧迫局面③两船相距较近应一次性操舵完成 若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（） 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。 船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。 两船同在45°N纬线上,相距312nmile,若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（） 雾中两船接近到互见时，应：（） 停泊在海边的甲、乙两艘渔船相距12 m，两船连线跟波的传播方向一致,在海浪冲击下每分钟做100次的全振动。当甲、乙两船同时都处于海浪的波峰时，在两船之间还有一个波峰。则下列说法中正确的是（） 两鬓和两侧的头发应长短适度，高低相称。 在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船 能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距为（） 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（） 甲乙两船从相距50千米的地方起航，船速不变。两船在逆水中航行，甲航行100千米恰好赶上乙；如果两船在顺水中航行，那么甲追上乙需航行多远？（　　） 进行蒸馏时选择加热方法可以根据沸点高低来选择。沸点在180℃以上者，应（）。 A轮位于60°S,140°W,B轮位于60°S,160°W,两船同时以15节的航速向真北航行,10天后两船相距（）