弹簧的功用有：控制运动；缓冲和减震；储存及输出能量和（）力的大小

缓冲区的设置可分为单缓冲、双缓冲、循环缓冲和缓冲池。其中关于缓冲池的操作有提取输入、提取输出、收容输入和（） 利用弹簧刚度/减震器阻尼力进行控制的是（）。 减振器起缓冲、减震作用的是上、下部弹簧（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 接口可以对设备的输入输出过程起到缓冲和联络的作用。接口电路包括数据端口，状态端口和命令端口，它们的作用分别是数据缓冲、状态缓冲和命令缓冲。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（） 转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器，属（）减震，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。 密接式车钩缓冲装置缓冲和列车运行过程中车轴之间的纵向冲击能量（） 以下（）属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式 弹簧可以储存能量（） 接口可以对输入/输出过程起到缓冲和联络的作用 电控悬架系统的基本功能有车高调整.减震器阻尼力控制和弹簧高度控制（） 缓冲区类型有（）、双缓冲和多缓冲三种 能量输入=能量输出+能量储存（） CRH1A型动车组自动车钩应具有可恢复的能够吸收能量的缓冲和冲击元件，其最大压缩力和最大牵引力分别是（） 弹簧是经常使用的一种机械零件，在机构中起缓冲、减震和夹紧作用（） 隔离开关的助力弹簧在自由状态下圈间无间隙，销及弹簧无变形、锈蚀，分闸缓冲和合闸初加速作用正常；固定挡圈定位正确（） 环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。