主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（）

还道时，扳道员应站在（） 杭州地铁2号线电客车为编组（） 遇非正常情况，扳道员参加接发列车作业时，立岗接车地点为（） 设有扳道员区域，推进车辆运行时，由调车组要道（） 杭州地铁2号线电客车运行驾驶模式（） 杭州地铁2号线电客车总长度（） 设有扳道员区域，单机或牵引车辆运行时，由要道（） 进路上有两名及以上的扳道员作业时，相互间应（ ）逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道。 杭州地铁2号线电客车每节车辆标号包含（） 道岔进路开通不必由扳道员逐一开通并进行回示（） 杭州地铁电客车制动时的电-空转换点：5～8km/h（） 停电接车时，在通知扳道员准备接车进路（） 设有扳道员的区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道（） 进路上有两名及其以上的扳道员作业时，相互间应由近向远逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道（） 杭州地铁2号线电客车共有LCD显示屏（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式（） 返回车站时，应取得与站线衔接道岔扳道员的许可或凭调车信号的显示进入站内，未设扳道员或无调车信号机时，应停车联系，经许可后方准进站（） 设有扳道员区域，如在运行中调车组要道有困难，可要求司机按规定要道（） 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 杭州地铁2号线电客车蓄电池采用的是（）