车钩在中修时必须探伤检查。

重型轨道车过轨技术检查时，车钩中心高度最高位mm（） 车钩中心高度尺在使用前需确认车钩中心高度尺（） DF4D机车车钩中心线距轨面高度：中修为mm（） 车钩中心高度空车时，最低应为mm（） 机车中修时轮对需要全面探伤检查（） 轨道车车钩摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈位（） DF4B机车车钩中心线距轨面的高度，中修机车为mm（） 车钩中心高度重车时，最低应为mm（） 检查对中装置时要求，对中装置功能正常，目测检查对中后车钩中轴线与重合（） 车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈开锁位置（） DF4D机车车钩中心线距轨面高度：中修为900mm（） 测量车钩中心线至轨面的垂直距离时，同一车辆两车钩中心线高度差（）mm。 接触网作业车车轴、车钩探伤检查每年2次，车钩探伤的同时应检查车钩缓冲装置。（（应知应会-《作规》第68条）（） 轮机部坞修，当抽轴检查时，应对（）进行探伤检查。 首尾车钩分解检查第八步：试验车钩三态作用，检查车钩中心线标记准确、清晰，测量钩高、车钩闭锁位及全开位尺寸（） 17型车钩两钩连接时允许的车钩中心线高度差为mm（） 东风8B型内燃机车：车钩中心线距轨面高度中修机车为（ ）。 CRH5A型动车组机车救援动车组时过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过mm（） ( ) 车钩高度是车钩中心线距地面的高度。 车钩运用限度：车钩中心高度最高≤890mm（）