当辅助交流电源故障，列车无网压时，蓄电池的容量能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、CCTV监控、通讯系统等工作分钟（）

蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于（）h配置 当辅助交流电源故障时，客室.司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持分钟（） 快线列车蓄电池容量满足列车在无网压时保证列车能开关门次（） 站用交流电源系统电源配置验收时，交流不间断电源（UPS）用蓄电池容量选择还应满足：当交流供电中断时，不间断电源系统应能保证小时事故供电（） 车站数据接收解码器交流电源故障时，人工转换至蓄电池供电（） 蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于6h配置 蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于2h配置。 蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于3h配置（） 蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于6h配置（） 当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持多少分钟（） 当16号线辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（） 在市电中断时，为了保证交流电源的不间断电源供给，逆变器将蓄电池的直流储能转换为交流电输出。（ ） 蓄电池交流电源故障较长时间不能恢复时,应尽可能减少输出（） 当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按方式对蓄电池组进行补充充电（） 当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按何种充电方式对蓄电池组进行补充充电（） 当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持30分钟（） 当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为4000m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持40分钟（） 当交流电源中断不能及时恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置（） 火灾报警系统应设置交流电源和蓄电池备用电源（） 当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的0.2及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电（）