气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。

一般装在汽缸盖出水处，其功能是改变冷却水的循环路线（） 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。 机车柴油机的冷却水出口在气缸盖的（）。 柴油机停车后立即中断冷却水，会使气缸盖（）。 机车柴油机的冷却水进口在气缸盖的（）。 各级气缸冷却水的温度一般不超过（）度。 各级气缸冷却水的温度一般不超过（）度 水套是指气缸体和气缸盖内容纳冷却水流动的夹层（） 级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。 级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃（） 气缸体和气缸盖裂纹一般采用（）法检查 采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（） 冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为（）之间 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。 强制循环水冷却系的水套是由气缸体和气缸盖双层壁形成的空间，其中充满冷却水（） 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。 各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。 各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。