电话闭塞法行车时，区间信号均视为无效，司机以模式运行（）

场站间以电话闭塞法行车时列车以方式运行，区间限速（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令（） 按电话闭塞法行车时，司机以非限制人工驾驶模式运行也必须派监控员添乘（） 采用电话闭塞法行车时，司机接到行调取消电话闭塞的命令后，如果车站还交路票给司机，司机可视为路票无效，凭地面信号或车载信号行车（） 电话闭塞法列车以电话记录号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 电话闭塞法行车采用EUM模式限速运行（） 电话闭塞法行车正线闭塞区间（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用RM模式驾驶（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，司机确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号后动车（） 采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证。备注：路票作为占用闭塞区间的行车凭证（） 电话闭塞法行车，正线的闭塞区间（） 使用电话闭塞法行车时，列车区间运行限速（） 采用电话闭塞时，列车进折返线时，采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，司机确认（）及站台好了手信号（如须车站显示时）后动车（） 《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（）