单车试验装用闸调器的车辆应准备１块弧形垫板（）

原车装用574B型闸调器的，需更换为型闸调器（） 装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合（）。 装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。 装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合（）。 装用闸调器的305×254制动缸活塞行程应符合（）。 单车试验都包括：空气制动试验；总风系统漏泄试验；高度阀、差压阀试验；闸调器试验（） 未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。 305×254装用闸调器的制动缸活塞行程应符合mm（） 356×254装用闸调器的制动缸活塞行程应符合mm（） 203×254装用闸调器的制动缸活塞行程应符合mm（） 制动机单车试验指导书（手动）作业步骤：作业准备——设置防护信号————紧急制动阀试验————全车漏泄试验——制动和缓解感度试验——制动安定试验——缓解阀试验——装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验————气路控制箱试验——总风系统漏泄试验——高度阀、差压阀试验——闸调器试验——试风作业结束（） 装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合115～135mm（） 用单车试验器做“制动安定试验”时，手柄应移至（）。 装有ST闸调器的车辆，当在实行列车制动试验时，闸调器外体在制动、缓解作用时须有旋转动作，否则围闸调器作用不良（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是，型闸调器（） 装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，可人工调整闸调器（） 装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是J型闸调器（） T1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（） ST1—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安（）