T1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）

ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的（） ST1600型闸调器装车后作单车性能试验前应准备规格__，且内圆弧半径为420mm的调试垫板一块 STl-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） 闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于时修理，裂纹时更换（） ST1-600型闸调器一般安装在（） 原车装用574B型闸调器的，需更换为型闸调器（） 基础制动装置检修检修，杠杆、拉杆检修，闸调器检修（） ST型闸调器是双向闸瓦间隙自动调整器，分为ST1-型双向闸调器和ST2-250型双向闸调器两种（） ST1—600型闸调器控制杆头的左侧面与闸调器后盖外端面之间的距离称为（） 更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm（） STI-600型闸调器在构造上由组成（） ST1-600型闸调器的根据需要安装方式有（） 装有ST闸调器的车辆，当在实行列车制动试验时，闸调器外体在制动、缓解作用时须有旋转动作，否则围闸调器作用不良（） 闸调器只有在前盖与筒体分离时才可能出现情况，因此，只要闸调器外观状态良好，就不会造成车辆报闸（） 闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于时卸下修理，裂纹时更换（） ST1-600型闸调器在构造上由组成（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是，型闸调器（） 基础制动装置的闸调器故障；杠杆、拉缸与托架别劲、抗磨；车辆一位、二位固定杠杆支点圆销、中拉条圆销安装位置不正确等造成的车辆抱闸故障时，须进行调整、捆绑或关门处理（） ST1－600型间调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（）