管制单位根据管制运行的要求，提出本机场航空器起飞、着陆过程中占用跑道时间的具体要求，以下哪种因素不属于综合评估时应考虑的因素（）

航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区出现应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，可要求航空器到机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在机场降落（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 地面管制席管制员对进、离场的航空器实施管制时，航空器预计起飞或者着陆前分钟，开机守听，准备飞行进程单（） 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，开机守听，填写（）。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（） 航空器在航路上失去通信联络时，目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前分钟不断地发出着陆条件，指示航空器飞向着陆机场导航台（） 沿航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出（） 航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。 航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。 航空器预计起飞后、着陆后关闭灯光，或按管制部门的通知关闭灯光（） 区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员（） 离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。 离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制室或塔台管制室应当在后通知航空器（） 除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） 对离场航空器，管制单位发出许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的RVR（） 机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（）分钟、或按照管制部门的通知关闭。 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 塔台管制员发布起飞或者着陆许可前，需确认跑道上无其他航空器和（） 区域管制单位如果对申请的高度层有异议，通常在航空器预计起飞时间前分钟或者按照管制单位间协议时间提出（）