配备356×254制动缸的120型空气制动机的副风缸容积为升（）

104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸 通用知识：装有120型分配阀的直接作用式制动机的车辆在常用制动时，是车辆副风缸的压力空气直接进入制动缸而产生制动作用。 型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件销成（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 副风缸与制动缸的容积比为（） 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用 CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） JZ-7型空气制动机作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） 自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） 副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用（） 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为直通制动机。 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，无脱落（）