JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（）

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向充气（） JZ-7型空气制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） JZ-7型空气制动机作用阀是根据均衡风缸的压力变化而动作的（） JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用 JZ-7型空气制动机作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大气，机车呈缓解状态 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于35kPa时。局减作用终止（） JZ-7型空气制动机自阀调整的是（）风缸的最高充气压力 JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力 JZ—7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）