航空器在停机坪内的一切活动，包括推出（牵引）、开车、滑行，机场运行期间由（）单位负责实施统一指挥

机场运行期间航空器的推出、开车和滑行（牵引）的统一指挥由（）负责 机场非运行期间航空器的推出、开车和滑行（牵引）的统一指挥由（）负责 在停机坪行驶遇有滑行道（）时，须停车观察航空器动态，确认安全后，方可通行。 根据行业标准规定，航空器进港，自滑行道进入停机坪，必要时应设引导车。引导车应在航空器滑行道的，引导航空器按规定的路线滑行，将航空器引导至机位滑行道上（） 行驶至客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，须停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行（） 航空器着陆后，指挥航空器滑到远离、停机坪、油库及其他建筑物的位置（） 机场公司负责对停机坪的安全运行实施统一管理，并承担相应责任。授权（）部门全面负责停机坪运行管理工作，包括对航空器活动区道路交通秩序的日常巡视检查和违章处理 南京禄口国际机场停机坪共有几个停机坪（） 无论是运行期间还是非运行期间，邮政航空公司自建机坪航空器的推出、开车和滑行（牵引）的统一指挥由谁负责（） 机坪保障人员遇有航空器滑行或被推出时应在航空器一侧安全距离外进行避让（） 遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧__安全距离外避让，不准在滑行的航空器前__米内穿行或__米内尾随、穿行。穿越滑行道时，按照机场机坪管理规定确保安全快速通过 机场内用于航空器起飞、着陆、滑行的部分，不包括机坪。是指哪个区域？（） 在实际设计机场时，考虑到（ ）等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切相连，因此，也把停机坪（包括站坪）设计归在飞行区设计中。 航空器准备推出滑行时，下列哪些车辆设备可以进入停机位（） 在机场实际设计、维修和管理时，停机坪划归飞行区的原因是：在()方面，停机坪与跑道、滑行道密切相关。 持长期车辆通行证的车辆进入航空器活动区，驾驶员需持有航空器活动区机动车驾驶证（内场驾照），并熟知《南京禄口国际机场停机坪安全运行管理规则》。 持长期车辆通行证的车辆进入航空器活动区，驾驶员需持有航空器活动区机动车驾驶证（内场驾照），并熟知《南京禄口国际机场停机坪安全运行管理规则》（） 夜间或昼间能见度小于（）千米时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。 机场是供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施。机场主要由哪些部分构成？ 是机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪（）