计算基本组合的荷载效应时，永久荷载分项系数的取值下列哪一项是对的？（）

荷载计算时，永久荷载分项系数取（） 荷载计算时，永久荷载分项系数取（） 计算挡土墙土压力、地基和斜坡的稳定及滑坡推力、地基基础抗拔等时，荷载效应应按下荷载效应的基本组合，但其荷载分项系数均为1.0（） 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合（） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定，作用基本组合效应计算时，当采用车道荷载计算汽车荷载时，分项系数取（）。   荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（） 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（）。 考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的分项系数为（） 考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的分项系数为（） 考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的分项系数为（　　）。 荷载效应的基本组合是指下列哪种组合（） 在确定或计算以下哪些内容时，应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数（） 下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（） 下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（） 计算模板承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合（）