修程修制改革后，时速200～250公里运营动车组一级修周期延长。CRH1B、CRH2A/B型动车组一级修检修周期由4000+400km（或运用48小时）延长至（）

CRH3A型动车组动车组五级修是指新造或五级修后,运行万公里或12年进行的高级修（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速200－250公里动车组不少于km（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速300－350公里动车组不少于km（） 简述深化动车组修程修制的目的 动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（） CRH3A型动车组动车组四级修是指新造或五级修后,运行万公里或6年进行的高级修（） 修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（） 临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N（） 中国标准动车组一级修检修周期五级维修__万公里或12年 中国标准动车组一级修检修周期五级维修万公里或12年（） 动车组修程分为级（） 时速160公里集中动力动车组实施D4修时,分别对应实施机车C5修和客车修（） 时速160公里集中动力动车组实施D3修时,分别对应实施机车C4修和客车修（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 时速160公里动力集中动车组修程分为D1、D2、D3、D4、D5、D6修（） 中国标准动车组一级修检修周期为5000公里或48小时（） 承担动车组、、级修程的动车段还应具备动车组相应修程的检修能力（） 集团公司要结合动车组修程修制改革，积极研究探索一级修人机分工和TEDS检查作业范围优化，经过机检可靠的部位可不再实施一级修人工检查，管内列车可视情况选择和整合TEDS检查作业范围（） CRH2A型动车组一级修周期为4000+400公里或运行（）小时。