采用转向架是为了增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。

城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和（）。 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 列车转向架的基础制动,拖车采用（） 型转向架和209型转向架采用长吊杆的目的是（） 西安地铁车辆转向架采用__车轮，采用__踏面 转向架分为转向架和转向架 地铁AS型列车含有非动力转向架的车辆有（） NJS7型列车共有2种转向架，即动车转向架（PB）和半动车转向架（TB）（） 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（） 列车转向架的基础制动，动车采用（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 转向架采用无摇枕转向架。（ ） 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 动车组的转向架有和: 动力转向架|拖车转向架|普通转向架|高速转向架 大型养路机械Ⅰ型转向架和Ⅱ型转向架都采用的是（）轴箱装置 目前，()型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架 线性电机车辆的转向架变得很简单，所以可以采用小轮径的径向转向架（） 每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。（ ）