常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（）

苏州地铁1号线列车的转向架共有种结构（） 地铁六号线列车转向架轴距为（） 昆明地铁3号线工程项目前8列车拖车转向架1安装了轮缘润滑装置（） 南京地铁一号线列车，动车转向架静载试验中，轴重差不得超过（） 南宁二号线列车仅在动车转向架上装配驱动装置，且每个转向架共有四个驱动装置（） 苏州地铁1号线每台动车转向架重（） 昆明地铁3号线工程项目前8列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 常州地铁1号线转向架的基础制动采用（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 昆明地铁3号线电客列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 动车有1个动车转向架（） 苏州地铁1号线动车转向架最大长度为（） 常州地铁1号线每台转向架有个高度调整阀（） 十号线列车转向架二系悬挂采用，用于转向架构架与车体底架之间的连接 一号线列车转向架二系悬挂采用，用于转向架构架与车体底架之间的连接（） 杭州地铁2号线一列车动车转向架的数量（） 动车转向架每根车轴都安装了一个速度传感器。 （ ） 常州地铁1号线每台转向架有个横向减震器（） 杭州地铁2号线列车转向架分为和两类 昆明地铁6号线电客列车Tc车转向架、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器（）