确定单桩承载能力最基本、最可靠的办法是（）。

有关确定单桩竖向极限承载力标准值叙述不正确的是（）。 确定单桩竖向极限承载力标准值时，下述（）不正确。（） 评价单桩承载力中最可靠的方法为（） 确定单桩竖向抗压极限承载力统计值时，下述（）不正确。（） 设计等级为（）级的桩基，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力。 采用静载荷试验法确定单桩竖向极限承载力时，关于极限承载力标准值的确定，下列叙述正确的是（　）。 港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有()。 港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有(  )。 孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比，用于确定( )的分类和确定单桩极限承载力。 下列有关确定单桩竖向极限承载力标准值的阐述，不正确的是（） 液性指数说明土的软硬程度。用于确定()的状态，和确定单桩极限承载力。 根据静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩竖向承载力设计值应取总极限阻力标准值除以（）。 采用静载荷试验确定单桩的竖向承载力时，相同条件下试桩数不应少于总桩数的，并不应少于根，同时，试验结果通过曲线确定其竖向承载力。 港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（ ）。 港口工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（ ）。 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为：（） 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为：（） 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为（） 港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（） 孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力