港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（）

有关确定单桩竖向极限承载力标准值的正确叙述是（　）。 液性指数说明土的软硬程度。用于确定()的状态，和确定单桩极限承载力。 确定单桩竖向抗压极限承载力统计值时，下述（）不正确。（） 孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比，用于确定( )的分类和确定单桩极限承载力。 试验确定单桩水平极限承载力的方法，下列说法中正确的是（） 有关确定单桩竖向极限承载力标准值叙述不正确的是（）。 孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力 孔隙比P是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定(  )的分类和确定单桩极限承载力。 确定单桩允许承载力有哪些方法？ 确定单桩允许承载力有哪些方法 设计等级为（）级的桩基，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力。 塑性指数是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定()的名称和确定单桩极限承载力。 《建筑地基基础设计规范》规定单桩竖向承载力特征值Ra为单桩竖向极限承载力的（）。 塑性指数Ip是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。 塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（ ）的名称和确定单桩极限承载力。 下列有关确定单桩竖向极限承载力标准值的阐述，不正确的是（） 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为：（） 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为：（） 对桩数不超过3根的端承桩和非端承桩，根据静载试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩的竖向承载力设计值为（） 港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（）等。