船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。

大型船舶离泊时，多采用（）方法。 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（） 吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些（） 吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些。（） 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆？（） 船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳()? 船舶离泊前进行单绑，一般船首留下哪些缆绳？（） 吹开风或拢风较强时，一般先带（） 船舶离泊前进行单绑（singleup）;一般船首留下哪些缆绳？（） 在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速 在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（） 船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳？（） 船舶离泊前进行单绑,顺流情况下,一般留下哪些缆绳（） 船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（） 船舶在顶流离双浮筒操作时，当水流急时，船身容易发生偏荡，离泊时，应抓住（）的时机，使船舶顺利离泊 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）