主减速器的啮合调整内容有（）和（）。

可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 在调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕或啮合间隙之后，再调整好轴承预紧度（） 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ）。 下列哪个调整内容不属于主减速器的调整项目？（） 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕及啮合间隙时，如在调整中发生矛盾，应以调整印痕为主，适当照顾间隙（） 主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调整完之后进行。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 主减速器在调整时必须首先保证有正确的（） 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 主减速器装配调整包括（）等项目 单级主减速器时调整时应先调整（）。 主减速器的功用有