列车级网络采用双绞屏蔽线传输介质，连接列车级主机和多台车厢级主机（）

频率设定不用数字操作器而用外部频率设定器时，如使用绞合屏蔽线，屏蔽线接地，接到上（） 列车控制级总线通常采用，传输速率为（） 厂站终端和电能表的通信线屏间采用铠装双绞屏蔽线（至少为4芯1.5平方），铠装层两端接地，最内层屏蔽一端接地（） 对于（）易受信号干扰的电子器件，应采用屏蔽线连接。 光伏电站网络施工时要求网络施工采用网线为9类屏蔽线（） 对于()等易受信号干扰的电子器件，应采用屏蔽线连接。 列车牵引网络控制系统划分（）级、（）级和传动级。 HXD1型电力机车通信网络采用两级，列车级和 电缆通道引入线应采用屏蔽线( )。[311030201] 控制线、信号线宜采用方毫米双绞屏蔽电缆（） 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用EMD电器中距离介质的多功能车辆总线（） 控制线、信号线宜采用mm2双绞屏蔽电缆（） 7号线列车通信网络划分为列车控制级、车辆控制级两级，其中，列车级总线使用（） 主机、网络设备和传输介质组成了（）。 火灾报警控制器之间及各火灾报警器与列车总控制机之间均采用通信，使用两芯屏蔽线（） 速度传感器二级测试对测量绝缘电阻的测量，速度传感器出线端各路之间、各路出线端对屏蔽线、各路出线端和屏蔽线对外壳的最低绝缘电阻≥（） 在架空绝缘导线附近敷设防止雷击断线的感应雷屏蔽线,屏蔽线与绝缘导线的距离为0.20米~1米,屏蔽线安装连接在架空线路电杆的横担上,屏蔽线的两端和中间每隔2~5根电杆设置强制接地,接地电阻小于30欧姆。() ( ) 在架空绝缘导线附近敷设防止雷击断线的感应雷屏蔽线，屏蔽线与绝缘导线的距离为0.20米～1米，屏蔽线安装连接在架空线路电杆的横担上，屏蔽线的两端和中间每隔2～5根电杆设置强制接地，接地电阻小于30欧姆（） 测量时宜使用高压屏蔽线且内屏蔽层（或单屏蔽的屏蔽层）应接G端子，双屏蔽线外屏蔽应当接地。若无高压屏蔽线，测试线不要与地线缠绕，应尽量悬空。 采用分布式控制技术，划分为三级网络：列车控制级、车辆控制级和局部总线级（）