登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
建筑工程
>
施工员
>
某市正在修建地铁,采用盾构施工方法。二次衬砌采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土强度应大于C20,坍落度为18~20cm。采用墙体和拱顶分步浇筑方案,即()。
单选题
某市正在修建地铁,采用盾构施工方法。二次衬砌采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土强度应大于C20,坍落度为18~20cm。采用墙体和拱顶分步浇筑方案,即()。
A. 先浇侧墙,后浇拱顶
B. 先浇拱顶,后浇侧墙
C. 侧墙拱顶同时浇筑
D. 侧墙拱顶间隔浇筑
查看答案
该试题由用户906****38提供
查看答案人数:37828
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户906****38提供
查看答案人数:37829
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构工法应首先考虑()。
采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构工法应首先考虑( )。
采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构卫法应首先考虑().
采用盾构施工技术修建地下隧道时,选择盾构工法应首先考虑()。
现浇二次衬砌混凝土应采用( )混凝土,且应具有良好的抗裂性能。
现浇二次衬衬砌混凝土应采用( )混凝土,且应具有良好的抗裂性能。
喷锚暗挖法施工时,初期支护施工采用(),二次衬砌模筑施工采用()。
二次衬砌宜采用()浇筑混凝土
现浇二次衬衬砌混凝土应采用( )混凝土,且应具有良好的抗裂陛能。
二次衬砌施工完成后应进行二次衬砌背后回填注浆施工,注浆应密实,针对衬砌背后可能会存在的空洞,可以采用()进行检测
修建预应力刚构桥时,无论是现浇还是预制安装,都采用()的施工方法
在隧道二次衬砌施工中,通常不采用的机械设备是()
在隧道二次衬砌施工中,通常不采用的机械设备是()。
在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。
二次衬砌混凝土浇筑采用泵送模筑,底部采用()振捣
在隧道二次支护衬砌施工中,通常不采用的机械设备是()。
采用PVC复合防水层,应在二次衬砌施工前进行铺设,铺设时()
在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择()。
城市地铁常采用的施工方法是
二次衬砌可以与初期支护共同组成复合式衬砌。下列关于二次衬砌施工的说法正确的有()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了