隧道内埋入杆件被破坏时怎样临时恢复？

桥梁、隧道内的后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差±10mm（） 桥梁、隧道内的埋入杆件（包括立柱）应安装牢固，无断裂、变形，其填充物不得剥落和裂纹，对杆件要适时做好防腐处理（） 桥梁、隧道内后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差（）。滑槽T型螺栓距槽道端部不小于 埋入杆件的应符合设计要求（） 隧道悬挂埋入杆在横向布置应与线路中心线垂直（） 埋入杆件灌注前应__,锚栓应加楔子 桥上支柱发生事故时怎样临时恢复？ 桥上支柱发生事故时怎样临时恢复 桥梁、隧道内的埋入杆件受力后，其周围灌注部分不得有裂纹、破损及脱落现象，螺栓本体不得松动和变形。（普速维规第一百三十九条）（） 隧道内埋入杆在保证正常安装位置的前提下，器垂直线路方向的允许施工偏差为（） 后植锚栓各埋入杆件的( )符合设计要求，杆件之间距离允许偏差±20mm。 隧道内悬挂点埋入杆横向布置与线路中心线垂直，纵向布置应与线路中心平行，其偏斜度允许偏差为（）度 后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差mm。（） 后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差±mm（） 后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差mm（） 后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求，杆件之间距离允许偏差±( )mm。 对于用某种材料制成的杆件而言，当应力超过一定的限度时，杆件就会发生破坏，这个发生破坏的应力极限称为() 挤压破坏是指杆件受挤压力的作用发生局部被压碎的现象 如果杆件在露天焊接时，主要杆件应在组装后小时内焊接（） 杆件强度是指在外力作用下，杆件抵抗破坏的能力