设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮第二次观测时到物标正横的航程应是（）。

已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则船与物标M正横时的距离为（）。 已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成30°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成60°，且两次观测之间的航程为10nmile，则船与物标M正横时的距离为（）。 已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14海里，则船与物标M正横时的距离为（） 无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。 无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。 某轮罗航向CC=184°，测得A灯塔罗方位CBCB=139°（△C=-1°），如欲使在第二次观测该灯标时，能正好使两次观测之间的航程等于船与该灯塔的正横距离，则第二次观测的罗方位应为（）。 某轮罗航向CC=184°，测得A灯塔罗方位CBCB=229°（△C=-1°），如欲使在第二次观测该灯标时，能正好使两次观测之间的航程等于船与该灯塔的正横距离，则第二次观测的罗方位应为（）。 观测二物标进行距离定位，二物标的方位夹角应（）。 观测二物标进行距离定位，二物标的方位夹角应（）。 某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。 某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。 某船真航向080°，实测风流压差+10°,船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角等于（） 某轮陀罗航向314°，陀罗差1°W，该轮左舷30°处物标真方位为？（） 某轮陀罗航向046°,陀罗差1°W,该轮左舷30°处物标真方位为（） 某轮陀罗航向043°,陀罗差-1°,该轮左舷60°处物标陀罗方位为（） 某轮陀罗航向314°，陀罗差1°W，该轮左舷30°处物标真方位为（）。 某轮陀罗航向046°，陀罗差1°W，该轮左舷30°处物标真方位为（）。 某轮真航向320度，左正横某物标，该物标真方位为220度（） 某轮真航向320度，左正横某物标，该物标真方位为220度（） 当用标准罗经观测物标方位时，发现观测的方位误差较大，这是因为（）