结构设计中的荷载代表值的选取是采用：永久荷载以（）作为代表值，可变荷载以（）作为代表值。

结构设计时，应根据不同的极限状态设计要求，采用不同的荷载代表值。() 结构设计中，荷载标准值与其设计值间的大小关系为（）。 荷载的标准值是该荷载在结构设计基准期内可能达到的下述何值？ 单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取（） 钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值（） 隧道结构设计计算中，偶然荷载包括（） 在结构设计的分项系数表达式中，针对承载能力和正常使用极限状态的设计要求应采用不同的荷载代表值。下列关于荷载代表值的规定正确的是（） 钢结构设计时，计算结构或构件的强度、稳定性及连接的强度时，应采用荷载设计值，计算疲劳时，应采用荷载标准值（） 框架和柱进行结构设计时，雪荷载按采用（） 在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 根据《火力发电厂主厂房荷载设计技术规程》（DL/T5095-2013），建筑结构设计时，对不同的荷载，应采用不同的荷载代表值，下列说法正确的是（） 控制段结构设计荷载组合应分为（）。 结构试验中,当试验荷载图示与结构设计计算的荷载图式不一样时,可以采用代替（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:()。 基础支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：()。 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:（） 永久荷载采用（）作为代表值。