荷载的标准值是该荷载在结构设计基准期内可能达到的下述何值？

建筑结构设计时，应对永久荷载采用作为代表值（） 建筑结构设计时，对永久荷载应采用（）作为代表值。 隧道结构设计计算中，偶然荷载包括（） 控制段结构设计荷载组合应分为（）。 结构设计中，哪一个不是荷载的基本代表值（） 建筑结构设计时，对永久荷载应采用作为代表值（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：()。 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 基础支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:()。 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:（） 当采用偶然荷载作为结构设计的主导荷载时，在允许的情况下，应保证结构不致因偶然荷载引起连续倒塌 按照《GB50017-2017钢结构设计标准》规定，在永久荷载与可变荷载的标准组合下，以受压为主的双层网壳结构跨中容许挠度值应不大于（） 在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 结构设计时，应根据不同的极限状态设计要求，采用不同的荷载代表值。() 作用在结构上的荷载在结构设计使用期内偶然出现（或者不出现），一旦出现后荷载数值很大、持续时间很短的荷载，称为（）。 框架和柱进行结构设计时，雪荷载按采用（） 结构改动 、 增加荷载后图纸 和结构加固图纸 必须由原结构设计单位设计或经原结构设计单位书面认可（） 单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取（）